中国铁路设计集团有限公司（简称中国铁设），原铁道第三勘察设计院集团有限公司（铁三院），是中国国家铁路集团有限公司所属的唯一设计企业，成立于1953年，总部位于天津市，是以铁路、城市轨道交通、公路等工程勘察、设计、咨询、监理、工程总承包、产品产业化业务为主的大型企业集团，具有工程设计综合资质甲级证书，是国家首批认定的高新技术企业。企业综合实力位居行业前列，2022年ENR排名位列全球工程设计公司150强第37位、国际工程设计公司225强第103位,中国承包商80强第35位，中国工程设计企业60强第5位。

　　中国铁设技术力量雄厚，专业设置齐全，现拥有员工5013人，其中全国勘察设计大师6人，省级勘察设计大师9人，新世纪百千万人才工程国家级人选2人，享受政府特殊津贴专家7人，国铁集团百千万人才26人（专业领军人物4人，专业带头人22人），省部级以上专家130人，正高级工程师279人，高级工程师2131人，工程师及技术人员1797人，各类注册执业资格1030人次。建有城市轨道交通数字化建设与测评技术国家工程研究中心、轨道交通勘察设计国家地方联合工程实验室、博士后科研工作站等研发平台，建立了质量、环境和职业健康安全管理三大体系。

　　中国铁设累计勘察设计铁路通车运营里程近5万公里，占到全国铁路通车运营里程的三分之一，其中高速铁路运营里程1.1万余公里,铁路业务市场占有率位居行业前列。在高速铁路、重载铁路、综合交通枢纽、城市轨道交通、新型轨道交通、磁浮交通等领域具有突出优势，部分技术达到国际先进水平。设计了第一条电气化铁路---宝成铁路宝凤段，第一条援外铁路---坦赞铁路，第一条双线重载电气化铁路---大秦铁路，第一条一次建成里程最长的新线铁路---京九铁路，第一条客运专线---秦沈客运专线，第一条时速350公里的高速铁路---京津城际铁路，第一座现代化综合交通枢纽---北京南站，世界上一次建成里程最长、投资最大、技术标准最高的高速铁路---京沪高速铁路，世界运营里程最长的高速铁路---京广高速铁路；世界上第一条穿越高寒冻土区域的高速铁路---哈大高速铁路；承担了我国第一条地铁设计任务---北京地铁1号线；设计了换乘方式最多的大型综合交通枢纽---上海虹桥站；设计了青藏铁路标志性工程---拉萨河大桥；设计了印尼雅万高铁、泰国铁路、匈塞铁路、巴基斯坦拉合尔橙线等“一带一路”重点国际合作项目；承担了杭绍台、盐通、昌景黄、克塔铁路、铁总主数据中心、广湛、汕汕、龙龙、宣绩、襄荆等大型EPC总承包项目……

　　企业成立以来，先后荣获国家级科技进步奖23项，京沪高速荣获国家科技进步特等奖、京津城际荣获国家科技进步一等奖；国家级优秀勘察设计51项、优秀工程26项、优秀工程咨询成果27项，主持、参与编制《高速铁路设计规范》、《城际铁路设计规范》、《重载铁路设计规范》等现行国家及行业标准58项、国铁集团标准22项，持有有效专利1472项（其中发明专利310项），登记软件著作权609项。在综合交通枢纽、简统化接触网、综合监测检测、天空地综合勘察、遥感判释、三维（BIM）技术、无砟轨道、高品质桥梁、沉降变形控制、减振降噪等领域取得重要成果，勘察设计手段达到世界先进水平。

　　战略定位：为国铁集团和各类业主提供基础设施建设和运营管理的系统集成服务，向工程产业集团转型发展，成为国铁集团工程规划建设、工程勘察设计咨询的核心企业，成为中国铁路技术和标准走出去、国际工程项目实施的主要载体。力争用10-15年时间，建成以勘察设计为基础、工程总承包为核心、工程产业为驱动、多元业务为补充的国际一流千亿级工程产业集团。

　　主要经济指标：“十三五”实现营业收入863亿元、利润65亿元、合同额2101亿元，分别是“十二五”的3.6倍、2.9倍和5.6倍。2020年，实现营业收入307.8亿元，利润19.02亿元，新签合同额663.6亿元。2021年，实现营业收入361亿元，较年初计划指标增收21亿元，同比增长17%；实现利润21.5亿元，同比增长13.1%。2022年前三季度，实现营业收入286.7亿元，同比增长3.5%；实现利润16.97亿元，同比增长7.9%。

　　中国铁设全体员工恪守“诚信为本，追求卓越”的企业核心理念，秉承“至诚、博厚、开放、创新”的企业文化主流，致力于把中国铁设建设成为以勘察设计为基础、工程总承包为核心、工程产业为驱动、多元业务为补充的国际一流工程产业集团。